稲田八幡神社（東大阪市）のストリートビュー

仕事で、東大阪市の稲田方面（最寄り駅はJR徳庵）へ出かけることがありましたので、付近の写真やストリートビューで撮影してみました。このあたりは古くからの街で、古文書にも登場します。

私はライフワークで室町時代後半に生きた人物の研究をしていますが、稲田村の記事なども時折目にします。その稲田は、現在東大阪市ですが、稲田本町に「稲田八幡神社」があります。

　同神社は産土神社ですが、村が、永享3年（1431年）に誉田八幡宮を勧請して創建されているようです。御祭神は、仲哀天皇・神功皇后・応神天皇とのことです。古い由緒がハッキリしている神社です。また、この稲田地域は、古くは河内国に属していましたので、同じ国内の一宮（一宮）を勧請したのでしょう。

また、この稲田地域は、江戸時代には「桃」の名所で、当時は有名だったそうです。今も境内に桃の花が植えられていて、その名残を見せてくれます。とてもキレイです。

稲田八幡神社境内の桃の花

おおさか東線開通前のミニ企画「放出今昔写真展」

おおさか東線が、もう直ぐ（2019年3月16日）全通開業します。新しい時代の幕開けですね。今年は改元もあって、めったにない巡り合わせですね。私は、放出駅周辺地域の生まれ育ちで、放出駅は頻繁に利用していました。

買い物も放出駅周辺に行くことが多く、母に連れられて、みゆき通りの公設市場やスーパーこのみや、踏切周辺の商店街などの光景をよく覚えています。踏切は自動化されておらず、電車が通るたびに、職員さんが片手で旗を振りながら、踏切の遮蔽物（ワイヤー製のバー）をハンドルを回しながら下ろしていました。旗をフル手も、バーを下ろすハンドルも凄く滑らかな動きで、首を細かく左右に動かして、安全確認を行っていました。凄いな、と思っていつも見ていました。子供の頃の思い出です。

そんな放出駅の写真展が、改札を出たところの壁一面に催されて（3月9日から）おり、たくさんの人が明足を止めて見ていました。これは、東線全通開業に合わせたとてもいい企画だと思います。別にJRへのゴマスリではありませんよ〜。( ^_^) /

懐かしい光景、知らない光景がたくさんあって、凄く楽しめました。SLも走っていたのですね。私がものごころつく、昭和48年以降には、もうなく、見た覚えはありません。これまで、鉄道にはあまり興味はなかったのですが、好きになる人の気持ちも少しわかるような気がしました。鉄道もいいですね。なんとも言えない魅力があります。

他の駅でも開かれているのかどうか未確認ですけど、もし放出駅だけでしたら、貴重ですね。今月いっぱい、31日までの展示です。

「しあわせ回廊なら瑠璃絵」のグーグルストリートビュー

昨夜に、初めて奈良公園内で開かれている、「しあわせ回廊なら瑠璃絵」に行ってきました。東大阪からは近鉄線で奈良公園はスグです。
　イルミネーションは、奈良春日野国際フォーラムの庭がメイン会場で、イルミネーションが見事に飾られ、凄くきれいでした。有料で500円/1人ですが、見る価値はあると思います。この期間中は、東大寺や南大門もライトアップされ、いつもと違う奈良公園を味わえます。道中はちょっと暗いので、小さなライトでもあればいいと思います。

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URL：http://www.ikedaya.com
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廃棄食品の横流し事件を考える（私たちが目を背けている事実）

近頃、大変な話題になっている、廃棄物になっているはずの食品が流通していた事についてですが、この問題は、名が上げられている産廃業者だけの問題では無いようです。

大変参考になる説明がありますので、ご覧下さい。現実はどうなっているのか、大変勉強になります。私たちの考え方と行動を変えなければならない事実も示されています。
※動画の9:00あたりからです。

DHCTHEATER　2016年1月25日
【虎ノ門ニュース 8時入り！】　武田邦彦・半井小絵・居島一平

メディアの報道だけでは、産廃業者だけのせいになってしまいますが、法的な問題の歪みがこのような問題を引き起こしている事がわかります。ですので、そこが正されない限り、防止できない事になります。

また、リサイクルというイメージと現実をもう一度見つめ直す必要があります。毎日、一生懸命分別しているゴミが、自分が思っているような結果に繫がっていないのではないかと、疑う必要があるのかもしれません。日本は国際条約違反も侵して、毎日を生活しているとの事です。

私は、かつて、池田市環境問題市民委員も経験させてもらった事もあり、リサイクルと再利用については興味があります。
　時代により必要があり、それを法制化して制度設計して目的を達しなければ、いつまで経っても豊かな社会は実現できません。時間を経て、当初の目的を達成できているのかどうかも時々見直すことも、大変重要な行動だと思います。むやみな正義感では無く。

この話しを聞いていると、最初のその理念は「絵」でしか、無いのかもしれません。どういう社会を作って行くのかという、先進国としての自負の根本を考えさせる事件になっているように思います。 兎に角、この事件から、色々な問題が見えてきたように思います。

東大阪市に残る戦争遺跡「盾津飛行場跡」について

今年は、日本の敗戰70周年という事もあり、東大阪市に残る戦争遺跡のご紹介をします。ネットで調べると、すぐに上がってくるのですが、今の東大阪市にあるトラックターミナルと機械団地は、盾津飛行場の跡地です。
　正式名称は大阪陸軍飛行場 で、大阪の防空と民間のパイロット養成の為に昭和9年(1934)に完成しました。大阪には他にも、伊丹、八尾、泉佐野にあり、それに今の靱公園も飛行場でした。

さて、盾津飛行場は、戦争末期には北東に有った松下航空機（ちょっと前にあった住道のサンヨーの工場）で製作された飛行機を運び、飛行場の格納庫で最終組み立てを行っていたようです。機体は明星という木製の爆撃機で、製作機数は7機だったようです。
また、ここで訓練を受けたパイロットの中には、航空特攻で、沖縄など南方で散華した方々も少なからずおられたとの事で、慰霊塔も建っています。

この盾津飛行場についての説明板と慰霊塔は、今の盾津中学校の正門付近にあります。お近くにお越しの時は、訪ねてみて下さい。

参考サイト：
◎「歴史と街かと」サイトの「鴻池、加納、吉原、中新開地域」ページ
◎ 大日本者神國也「大阪陸軍飛行場」
◎yamashirodayori「松下飛行機と盾津飛行場」
◎どーなってる東大阪「語り継ぐ戦争体験」

盾津飛行場の航空写真（説明板の写真より）

盾津中学校にある説明板

慰霊碑